Rørgalleri-tralle

Kort beskrivelse:

En rørløpsvogn er en tunnel bygget under jorden i en by, som integrerer ulike tekniske rørløp, som strøm, telekommunikasjon, gass, varme og vannforsyning og dreneringssystem. Det er en spesiell inspeksjonsport, løfteport og overvåkingssystem, og planlegging, design, konstruksjon og forvaltning for hele systemet er konsolidert og implementert.

Send e-post til oss

Produktdetaljer

En rørløpevogn er en tunnel bygget under jorden i en by, som integrerer ulike tekniske rørløpsystemer som strøm, telekommunikasjon, gass, varme, vannforsyning og dreneringssystem. Det er en spesiell inspeksjonsport, løfteport og overvåkingssystem, og planlegging, design, konstruksjon og styring for hele systemet er konsolidert og implementert. Det er en viktig infrastruktur og livline for en bys drift og styring. For å imøtekomme markedets behov har vårt firma utviklet TC-120 rørløpevognsystem. Det er en ny modell av vogn som ergonomisk integrerer forskalingssystemet og vognen til en enhet. Forskalingen kan enkelt monteres og fjernes ved å justere vognens spindelstøtte, uten å demontere hele systemet, og dermed oppnås en sikker og rask konstruksjonsrasjonal.

Strukturdiagram

Trallesystemet er delt inn i halvautomatisk kjøresystem og helautomatisk kjøresystem.

1. Halvautomatisk kjøresystem: Trallesystemet består av portal, forskalingsstøttesystem, hydraulisk løftesystem, justeringsstøtte og kjørehjul. Det må dras fremover av en trekkanordning, for eksempel en talje.

2. Helautomatisk kjøresystem: Trallesystemet består av portal, forskalingsstøttesystem, hydraulisk løftesystem, justeringsstøtte og elektrisk kjørehjul. Det er bare nødvendig å trykke på knappen for å bevege seg fremover eller bakover.

Kjennetegn

1. Rørløpesystemet overfører alle belastningene som genereres av betongen til løpeportalen gjennom støttesystemet. Strukturprinsippet er enkelt og kraften er rimelig. Det har egenskapene stor stivhet, praktisk betjening og høy sikkerhetsfaktor.

2. Rørgalleritrallesystemet har et stort driftsrom, som er praktisk for arbeidere å betjene og relatert personell å besøke og inspisere.

3. Rask og enkel å installere, færre deler kreves, ikke lett å miste, enkel å rengjøre på stedet

4. Etter éngangsmontering av vognsystemet er det ikke nødvendig å demontere det, og det kan resirkuleres.

5. Forskalingen til rørløpesystemet har fordelene med kort monteringstid (avhengig av den spesifikke situasjonen på stedet er den vanlige tiden omtrent en halv dag), mindre personell, og langsiktig omsetning kan redusere byggeperioden og kostnadene for arbeidskraft også.

Monteringsprosess

1. Materialkontroll

Etter at du har kommet inn i felten, sjekk materialene for å sikre at materialene stemmer overens med innkjøpslisten.

2. Forberedelse av stedet

Før installasjon av TC-120 rørkanalvognsystem, bør bunnen av røret og føringsveggene på begge sider støpes på forhånd (forskalingen må pakkes inn 100 mm)

Forberedelse av stedet før installasjon

3. Montering av bunnbjelke

Justeringsstøtten, kjørehjulet og det hydrauliske løftesystemet er koblet til den nederste vangen. Plasser kjørerenna i henhold til tegningsmerket ([16-kanals stål, klargjort av stedet), og forleng justeringsstøtten utover det hydrauliske løftesystemet og kjørehjulet, og monter den tilkoblede bunnvangen. Som vist nedenfor:

4. Montering av portal

Koble dørhåndtaket til den nederste vangen. Som vist nedenfor:

Tilkobling av bunnstringer og gantry

5. Montering av toppstrenger og forskaling

Etter at portalen er koblet til den øvre vangen, kobles forskalingen til. Etter at sideforskalingen er montert og justert, skal overflaten være glatt og flat, skjøtene er fri for feil, og de geometriske dimensjonene oppfyller designkravene. Som vist nedenfor: