Hydraulic Tunnel Lining Trolley er designet og utviklet av vårt eget selskap. Drevet av elektriske motorer er den i stand til å bevege seg og gå av seg selv, med hydraulisk sylinder og skrueknakk som brukes til å plassere og hente formarbeidet. Vognen har mange fordeler i drift, for eksempel lave kostnader, pålitelig struktur, praktisk drift, rask fôrhastighet og god tunneloverflate.
Vognen er vanligvis designet som en stålbuetype, ved bruk av en standard kombinert stålmal, uten automatisk gange, ved bruk av ekstern effekt til å dra, og løsgjørelsesmalen er alt manuelt operert, noe som er arbeidskrevende. Denne typen fôrvogringer brukes vanligvis til kort tunnelkonstruksjon, spesielt for tunnelbetongforingskonstruksjon med kompleks plan- og romgeometri, hyppig prosesskonvertering og strenge prosessbehov. Fordelene er mer åpenbare. Den andre tunnelforsterkede betongfôret vedtar en enkel erkeramdesign, som løser disse problemene godt, og samtidig er ingeniørkostnadene lave. De fleste av de enkle trallerene bruker kunstig betong, og den enkle fôrvognen er fylt med betongtransportpumpebiler, så stivheten til vognen skal styrkes spesielt. Noen enkle fôrvogner bruker også integrerte stålformarbeid, men de bruker fremdeles gjengede stenger og beveger seg ikke automatisk. Denne typen tralle er vanligvis fylt med betongleveringspumpebiler. Enkle fôrvogner bruker generelt kombinert stålformarbeid. Kombinert stålformarbeid er vanligvis laget av tynne plater.
Stivheten til stålformarbeidet bør vurderes i designprosessen, så avstanden mellom stålbuer skal ikke være for stor. Hvis lengden på stålformarbeidet er 1,5 meter, skal gjennomsnittlig avstand mellom stålbuene ikke være større enn 0,75 meter, og det langsgående leddet til stålformarbeidet bør settes mellom skyvet og skyvet for å lette installasjonen av formarbeidsfester og skjemaer. Hvis pumpen brukes til infusjon, skal infusjonshastigheten ikke være for rask, ellers vil den føre til deformasjon av det sammensatte stålformarbeidet, spesielt når foringstykkelsen er større enn 500 mm, bør infusjonshastigheten bremses. Vær forsiktig når du avdekker og skjenker. Vær oppmerksom på helling av betong til enhver tid for å forhindre at betongen strømmer etter fylling, ellers vil det føre til muggeksplosjon eller deformasjon av vognen.
