(1) Belastningsfaktor
I henhold til motorveibrodesign og konstruksjonsspesifikasjoner utstedt av transportdepartementet, er belastningskoeffisienten som følger:
Overbelastningskoeffisienten for ekspansjonsmodus og andre faktorer når kassebjelken støpes :1,05;
Dynamisk koeffisient for støping av betong:1.2
Påvirkningsfaktor for Form Traveler Bevegelse uten last: 1,3;
Stabilitetskoeffisient for motstand mot velting ved støping av betong og Form Traveler:2.0;
Sikkerhetsfaktoren for normal bruk av Form Traveler er 1.2.
(2) Last på hovedstolen til Form Traveler
Boksdragerbelastningen: Boksdragerbelastning for å ta den mest massive beregningen, vekten er 411,3 tonn.
Anleggsutstyr og publikumsbelastning: 2,5 kPa;
Belastning forårsaket av dumping og vibrering av betong:4kpa;
(3) Lastkombinasjon
Lastkombinasjon av stivhet og styrkekontroll: Betongvekt+Form Traveler-vekt+konstruksjonsutstyr+massebelastning +vibrasjonskraft når kurven beveger seg: vekten av Form Traveler+støtlasten(0,3*vekten til Form Traveler)+den vindbelastning.
Se tekniske spesifikasjoner for bygging av motorveibroer og kulverter:
(1) Vektkontrollen til Form Traveler er mellom 0,3 og 0,5 ganger betongvekten til den støpte betongen.
(2) Maksimal tillatt deformasjon (inkludert summen av slyngedeformasjon): 20 mm
(3) Sikkerhetsfaktor for antivelting under konstruksjon eller flytting: 2.5
(4) Sikkerhetsfaktor for selvforankret system:2