(1)Lastfaktor
I henhold til spesifikasjonene for design og konstruksjon av motorveibroer utstedt av Samferdselsdepartementet, er lastkoeffisienten som følger:
Overbelastningskoeffisienten for ekspansjonsmodus og andre faktorer når kassebjelkebetong helles: 1,05;
Dynamisk koeffisient for helling av betong: 1,2
Slagfaktor for Form Traveler som beveger seg uten last: 1,3;
Stabilitetskoeffisient for motstand mot velting ved støping av betong og Form Traveler: 2,0;
Sikkerhetsfaktoren for normal bruk av Form Traveler er 1,2.
(2)Last på hovedstolpen til Form Traveler
Kassebjelkelast: For å ta den mest massive beregningen er kassebjelkelasten 411,3 tonn.
Anleggsutstyr og folkemengdebelastning: 2,5 kPa;
Belastning forårsaket av dumping og vibrering av betong: 4 kpa;
(3)Lastkombinasjon
Lastkombinasjon av stivhet og styrkekontroll: Betongvekt + Form Traveler-vekt + anleggsutstyr + folkemengdebelastning + vibrasjonskraft når kurven beveger seg: vekten av Form Traveler + støtbelastningen (0,3 * vekten av Form Traveler) + vindbelastningen
Se teknisk spesifikasjon for bygging av motorveibroer og kulverter:
(1) Vektkontrollen til Form Traveler er mellom 0,3 og 0,5 ganger betongvekten til den støpte betongen.
(2) Maksimal tillatt deformasjon (inkludert summen av slyngedeformasjonen): 20 mm
(3) Sikkerhetsfaktor for velting under bygging eller flytting: 2,5
(4) Sikkerhetsfaktor for selvforankret system: 2